Offerta lancio ufficiale Kia Stinger 3.3 T-GDI GT - Casalcar Avellino

Lancio ufficiale Kia Stinger 3.3 T-GDI GT - Kia Stinger . Scopri!

Dopo una lunga attesa arriva Kia Stinger 3.3 T-GDI GT, filante, bassa e con un frontale da aggressiva coupé, la nuova maxi berlina (483 cm la lunghezza) Kia Stinger si fa notare. In vendita da febbraio 2018, sarà disponibile soltanto con il cambio automatico a otto rapporti, abbinato a due motori: il 2.2 turbodiesel da 200 CV (con la trazione posteriore o integrale) oppure il 3.3 sei cilindri turbo a benzina con 370 cavalli (in combinazione soltanto con la trazione integrale). I prezzi dovrebbero essere compresi fra i circa 49.000 euro della 2.2 CRDI GT Line con le ruote motrici posteriori, e gli almeno 55.000 euro della 3.3 T-GDI GT del test. Completa la dotazione di serie di tutte le Kia Stinger: include i fari full led, l"impianto d"infotainment con il navigatore, i sedili in pelle a regolazione elettrica e riscaldabili, oltre a sistemi di aiuto alla guida come il cruise control adattativo (funziona fino a 180 km/h e può anche arrestare l"auto), l"avviso di uscita involontaria dalla propria corsia (in grado di agire sul volante per riportare l"auto in traiettoria) e la riproduzione nel cruscotto dei segnali con i limiti di velocità. Inoltre, come per tutte le Kia, la garanzia è di sette anni (o 150.000 km). L"unico optional è il tetto apribile (circa 1.000 euro).

Con ben 370 cavalli e 510 Nm di coppia massima già disponibili a 1300 giri, la Kia Stinger offre progressioni consistenti a ogni regime, ma questa non è una berlina "tutta cattiveria-, quanto una veloce e confortevole gran turismo. Il 6 cilindri è morbido nel funzionamento e ben accordato al cambio automatico, fluido nel selezionare le marce. Ai viaggi in relax contribuiscono anche l"insonorizzazione efficace e gli ammortizzatori a controllo elettronico (di serie): incassano a dovere buche e tombini, soprattutto scegliendo la modalità di guida Comfort delle cinque (più o meno sportive) selezionabili con la manopola fra i sedili (intervengono anche sulla risposta di motore, cambio e sterzo). Nonostante il peso elevato (1834 kg) e il passo lungo (291 cm), nella guida brillante su strade tortuose la Kia Stinger non manca di agilità e si fa apprezzare per la compostezza nelle risposte (anche grazie alla trazione integrale) e la buona rapidità del cambio nello scalare le marce (specie nella funzione manuale con le levette dietro il volante). Lo sterzo della Kia Stinger è piuttosto preciso e offre un valido compromesso fra comfort (è leggero e non troppo diretto) e sportività: è abbastanza pronto e, nella modalità Sport, si appesantisce leggermente. Forzando l"andatura, tuttavia, i freni hanno mostrato segni di affaticamento: modulabilità del pedale e spazi di arresto sono peggiorati. Altro aspetto poco convincente: la ridotta visibilità posteriore dovuta alla forma affusolata della carrozzeria. Fortunatamente la retrocamera è di serie. Quanto ai consumi, considerate le caratteristiche dell"auto, con una guida accorta è difficile far meglio di 8 km /l (9,4 km/l il dato dichiarato)

  • 38.900,00

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